飛機導航雷達用軍標淋雨試驗箱做測試常見問題

淋雨試驗箱是用于模擬自然降雨環境，測試產品防水性能的專業設備，廣泛應用于軍工、航空航天、汽車電子等領域。同時根據不用的測試方法，其又分為了多種不同的設備名稱，例如滴水試驗機，噴淋試驗箱，浸泡水試驗機或者高溫高溫試驗箱、軍標淋雨試驗箱等各種不同的設備。

可能很多人對于軍標淋雨試驗箱，有些不太了解，為了能夠讓大家認識到，本文先說說關注在使用它對產品進行的遇到的一些常見問題及解決方法：

故障1：內部進水原因：密封圈老化或裝配公差。對策：改用硅膠密封材料，增加O型圈冗余設計。  

故障2：電氣短路原因：排水設計不足導致積水。對策：優化導流槽結構，增設防水透氣閥（如GORE-TEX膜）。

故障3：雨滴速度永遠達不到 9 m/s
標準要求“終速 9 m/s"，但無論國產還是進口箱，受噴嘴霧化、空氣阻力限制，實測往往只有 5–7 m/s。解決：在試驗大綱里直接裁剪（reduce）速度指標，或用“雨滴直徑＋動量密度"等效判據，避免反復整改。

故障4：風速 18 m/s 只是“瞬時峰值"
箱內風速用皮托管校準時可達 18 m/s，但雷達天線面積大，背風面形成負壓區，雨水會被“卷"進接縫。解決：在雷達四周布 4 個微型風速計，取最小值作為考核點；或把風速上限提到 20–22 m/s 留裕量。

上述關于飛機導航雷達用軍標淋雨試驗箱做測試的時候遇到的問題介紹。